BEIJING, 29 oct (Xinhua) — Al pasar de las pistas de prueba al vasto escenario de la aplicación comercial, los modelos y tecnologías de vehículos inteligentes chinos, en pleno auge, están dando un nuevo impulso al mercado.

Los expertos del sector de los vehículos inteligentes conectados (ICV, por sus siglas en inglés) señalan que el enfoque de la industria china está pasando de la validación tecnológica a la competencia comercial a gran escala.

La viabilidad comercial, el coste por cada unidad y el cumplimiento de la normativa sobre datos se han convertido en los factores decisivos para la competencia en el mercado global.

Hasta el 16 de octubre de este año, una flota de vehículos Arcfox AlphaS de BAIC Motor, en su versión del nivel 3, había acumulado más de 150.000 kilómetros de circulación por carretera.

Este modelo es uno de los dos primeros vehículos con conducción autónoma condicional del nivel 3 que recibió la aprobación para su comercialización por parte del Ministerio de Industria y Tecnología Informática de China, en diciembre de 2025.

Los esfuerzos de China en materia de conducción autónoma del nivel 3 dieron así el paso de las pruebas en entornos cerrados hacia la validación mediante pruebas piloto en carretera.

El nivel 3, o la automatización condicional de la conducción, permite que los vehículos realicen tareas de manejo automatizado, aunque requieren que un conductor humano permanezca atento para retomar el control cuando sea necesario.

En enero de 2026, la flota piloto comenzó sus operaciones a gran escala en varias rutas designadas, incluyendo la autopista que conecta con el Aeropuerto Internacional Daxing de Beijing.

En condiciones de tráfico real, esta flota ha recopilado continuamente los datos sobre situaciones complejas, tales como la irrupción repentina de otros vehículos o las fluctuaciones en el flujo vehicular, validando de forma reiterada sus capacidades de percepción, toma de decisiones y coordinación entre el vehículo y la infraestructura vial.

Más allá de avanzar en el desarrollo de nuevos modelos de vehículos inteligentes conectados mediante pruebas piloto en carretera, los principales fabricantes chinos están trasladando sus logros tecnológicos al mundo real, impulsando una transición en la industria automotriz del país: desde un modelo basado en las ventajas de escala hacia otro fundamentado en las fortalezas tecnológicas clave.

Estos fabricantes se han situado a la vanguardia tecnológica mundial en áreas como la integración de vehículos, las baterías de energía y los habitáculos inteligentes, al tiempo que se hacen cada vez más comunes los sistemas de asistencia a la conducción.

Asimismo, los fabricantes nacionales están logrando avances significativos en tecnologías que abarcan desde los chips para la conducción inteligente y la carga rápida, hasta los sistemas de amortiguación de vibraciones y la comunicación en tiempo real.

Al cierre de julio de este año, el 70,5 por ciento de los nuevos vehículos de pasajeros en China estaban equipados con funciones de asistencia al conductor del nivel 2, mientras que el 34,2 por ciento de los modelos ofrecían funciones de navegación con piloto automático, detalló Guo Shougang, funcionario del Ministerio de Industria y Tecnología Informática, durante una conferencia de prensa.

La cartera indicó que acelerará diversas medidas para impulsar el avance en el sector de los ICV. Las acciones incluyen la ampliación del despliegue de infraestructura de red, como la comunicación directa, promover la integración a bordo de tecnologías como la conectividad directa por satélite y el sistema BeiDou, y aumentar la adaptabilidad de la conectividad a múltiples escenarios.

Asimismo, el ministerio fomentará la modernización digital de la señalización vial y las marcas en carretera; impulsará las aplicaciones piloto de integración entre los vehículos, las infraestructuras viales y la nube; acelerará la implementación a gran escala de la interacción entre los vehículos y la red eléctrica, y explorará activamente los modelos de negocios sostenibles, indicó Guo.

Weng Youling, funcionaria del Ministerio de Transporte, afirmó que su cartera colaborará con los departamentos pertinentes para profundizar en la implementación de iniciativas de innovación y la continua ampliación de los escenarios de aplicación de la conducción inteligente.

Por otro lado, se realizarán esfuerzos para fortalecer el soporte de la infraestructura digital e inteligente, impulsando un progreso constante en el desarrollo integrado de los ICV y el sector del transporte del país.

A principios de septiembre, el Ministerio de Industria y Tecnología Informática y otros ocho departamentos gubernamentales publicaron conjuntamente un plan para el desarrollo de la industria de los vehículos de nuevas energías (VNE) inteligentes y conectados, correspondiente al período del XV Plan Quinquenal (2026-2030).

El plan establece que, para 2030, China consolidará aún más sus ventajas en toda la cadena industrial de los vehículos de nuevas energías inteligentes y conectados, situándose entre las principales potencias automotrices a nivel mundial.

Según el documento, los VNE inteligentes y conectados representan la dirección principal para la transformación y modernización de la industria automotriz del país, a la vez que constituyen un ejemplo característico de las nuevas fuerzas productivas de calidad y son componentes clave en la construcción de un sistema industrial moderno en China.■